Stellen Sie sich vor: Sie kommen nach einem langen Arbeitstag nach Hause, schließen Ihr Elektroauto an die Wallbox an und können sich darauf verlassen, dass der Akku am nächsten Morgen um 7:00 Uhr zu 80 % geladen ist – bereit für die Fahrt ins Büro. Gleichzeitig möchten Sie aber sicherstellen, dass dafür möglichst viel kostenloser Solarstrom vom eigenen Dach genutzt und der teure Netzstrombezug auf ein Minimum reduziert wird. Genau diesen Spagat zwischen garantierter Mobilität und maximaler Kostenersparnis ermöglicht das intelligente Zielladen. Es ist die Antwort auf eine der zentralen Fragen von E-Auto-Besitzern mit eigener Photovoltaikanlage.

Warum reines PV-Überschussladen manchmal nicht ausreicht

Die gängigste und einfachste Methode, ein E-Auto mit Solarstrom zu laden, ist das sogenannte PV-Überschussladen. Hierbei gibt die Wallbox nur dann Strom an das Fahrzeug ab, wenn die Photovoltaikanlage mehr Energie erzeugt, als im Haus gerade verbraucht wird. Das ist ökonomisch und ökologisch die sinnvollste Variante, denn jede selbst genutzte Kilowattstunde (kWh) muss nicht teuer aus dem Netz bezogen werden.

Diese Methode hat jedoch eine entscheidende Schwäche: Sie bietet keine Garantie. An einem wolkigen Tag oder wenn Sie erst am späten Nachmittag nach Hause kommen, reicht der verfügbare Solarstrom möglicherweise nicht aus, um das Fahrzeug über Nacht auf den gewünschten Stand zu bringen. Sie stehen dann vor der Wahl: Entweder Sie riskieren am nächsten Morgen eine zu geringe Reichweite oder Sie schalten manuell auf das Laden mit teurem Netzstrom um und verlieren damit den Kostenvorteil.

Ein typisches Alltagsszenario: Sie kommen als Eigenheimbesitzer im November um 17:30 Uhr nach Hause. Ihr E-Auto hat noch 30 % Akku, für den nächsten Tag benötigen Sie aber mindestens 70 %. Zu dieser Jahres- und Uhrzeit produziert die PV-Anlage jedoch keinen Strom mehr. Reines Überschussladen würde also bedeuten, dass Ihr Auto am nächsten Morgen immer noch bei 30 % steht.

Die Lösung: Intelligentes Zielladen mit Abfahrtszeit

Hier kommt das Zielladen ins Spiel. Es ist eine erweiterte Funktion moderner Wallboxen und Energiemanagementsysteme, die das Beste aus zwei Welten kombiniert: maximale Nutzung von PV-Überschuss und eine garantierte Mindestladung zu einem von Ihnen definierten Zeitpunkt.

Das Prinzip ist ebenso einfach wie genial. Sie geben dem System zwei Informationen:

1. Die gewünschte Abfahrtszeit (z. B. Montag bis Freitag, 07:00 Uhr)
2. Der minimale Ladestand (SoC), den das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt haben soll (z. B. 80 %)

Das Energiemanagementsystem (EMS) berechnet daraufhin im Hintergrund den idealen Ladeplan. Zuerst ermittelt es, wie lange das Fahrzeug mit Netzstrom laden müsste, um das Ziel von 80 % zu erreichen. Dieses Zeitfenster wird sicherheitshalber kurz vor der geplanten Abfahrtszeit reserviert, meist in den frühen Morgenstunden. In der gesamten Zeit davor – vom Anstecken des Fahrzeugs am Abend bis zum Beginn dieses reservierten Fensters – nutzt das System ausschließlich verfügbaren PV-Überschuss zum Laden.

An einem sonnigen Tag kann es also sein, dass Ihr Fahrzeug bereits um 20:00 Uhr allein durch Solarstrom das Ladeziel von 80 % erreicht. In diesem Fall wird nachts kein Netzstrom mehr benötigt. An einem bewölkten Tag wiederum lädt das Auto vielleicht nur wenige kWh mit Sonnenenergie, aber das System stellt sicher, dass der Rest rechtzeitig mit Netzstrom nachgeladen wird – Sie müssen sich um nichts kümmern. Voraussetzung für diese intelligente Steuerung ist ein zentrales Gehirn im System. Erfahren Sie hier mehr darüber, was ein Energiemanagementsystem (EMS) ist und wofür man es braucht.

So richten Sie das Zielladen in der Praxis ein

Die Einrichtung des Zielladens ist in der Regel unkompliziert und erfolgt über die App oder das Webportal des Herstellers Ihrer Wallbox oder Ihres Energiemanagementsystems.

Aus unserem Shop, Kategorie: Balkonkraftwerke mit Speicher

Anker SOLIX Solarbank 3 E2700 Pro Balkonkraftwerk Speicher Set 2000 Watt 800 Watt - 5,4 kWh

Ab 2.099,00 €

Produkt ansehen

Schritt 1: Die richtigen Komponenten auswählen

Die Grundvoraussetzung ist eine „smarte“ Wallbox, die mit einem Energiemanagementsystem kommunizieren kann. Nur so weiß die Wallbox, wie viel PV-Überschuss gerade zur Verfügung steht und wann sie auf Netzstrom zurückgreifen muss. Viele Hersteller bieten heute aufeinander abgestimmte Systeme an, die eine reibungslose Funktion gewährleisten. Die Erfahrung zeigt, dass die meisten Nutzer sich für Komplettlösungen eines Herstellers entscheiden, um Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden. Eine gute Übersicht, um die richtige Wallbox für Ihre PV-Anlage zu finden, hilft bei der Auswahl.

Schritt 2: Konfiguration in der App oder im Web-Interface

Nach der Installation der Hardware erfolgt die Konfiguration der Software. Typischerweise finden Sie einen Menüpunkt wie „Lademodus“, „Geplantes Laden“ oder „Zielladen“. Dort können Sie die gewünschten Parameter einstellen.

Typische Einstellungen sind:

• Modus: Wählen Sie „Zielladen“ oder eine ähnliche Bezeichnung.
• Abfahrtszeit: Legen Sie eine Uhrzeit fest. Viele Systeme ermöglichen die Erstellung von Wochenprofilen (z. B. andere Zeiten am Wochenende).
• Minimaler Ladestand: Definieren Sie den Ziel-SoC in Prozent. Ein Wert von 80 % gilt als akkuschonend für den täglichen Gebrauch.

Schritt 3: Der Ladevorgang im Alltag

Sobald die Konfiguration abgeschlossen ist, müssen Sie im Alltag nur noch eines tun: Ihr Auto anstecken. Das System übernimmt den Rest vollautomatisch. Die Erfahrung unserer Kunden zeigt, dass diese „Einmal einstellen und vergessen“-Funktionalität einen enormen Komfortgewinn darstellt. Sie müssen nicht mehr täglich prüfen, ob das Wetter für reines Überschussladen ausreicht, sondern können sich auf ein stets ausreichend geladenes Fahrzeug verlassen.

Die Vorteile des Zielladens im Überblick

• Maximale Kostenersparnis: Sie priorisieren immer den kostenlosen Solarstrom vom eigenen Dach. Netzstrom wird nur als „Auffangnetz“ genutzt, wenn das Ladeziel anders nicht erreichbar ist. Ein typischer Haushalt mit E-Auto und 10-kWp-PV-Anlage spart durch konsequentes Zielladen im Vergleich zum sofortigen Laden mit Netzstrom oft zwischen 200 und 400 Euro pro Jahr an Stromkosten.
• Garantierte Mobilität: Sie müssen sich keine Sorgen mehr um die Reichweite machen. Das Fahrzeug hat zur definierten Zeit verlässlich den von Ihnen eingestellten Ladestand.
• Hoher Komfort: Der gesamte Prozess läuft vollautomatisch im Hintergrund, manuelles Eingreifen ist nicht mehr erforderlich.
• Akkuschonung: Das Vermeiden von täglichem, unnötigem Vollladen (100 %) und die oft langsameren Ladevorgänge mit PV-Strom verlängern die Lebensdauer des Fahrzeugakkus.
• Netzdienlichkeit: Intelligentes Laden verlagert den Netzbezug häufig in die Nachtstunden, in denen das Stromnetz generell weniger ausgelastet ist. Damit tragen Sie zur Stabilität des öffentlichen Netzes bei.

Aus unserem Shop, Kategorie: PV Anlagen mit Speicher und Montagesets

15000 Watt Photovoltaikanlagen inkl. 15,00 kWh Batterie & Ziegeldach Montageset - Trina Bifazial

9.999,00 €

Produkt ansehen

Häufig gestellte Fragen zum Zielladen

Funktioniert Zielladen auch ohne PV-Anlage?

Ja, die Grundfunktion ist auch ohne PV-Anlage nutzbar. Sie können sie beispielsweise verwenden, um Ihr Fahrzeug gezielt nachts mit günstigerem Nachtstrom zu laden, falls Ihr Stromanbieter einen solchen Tarif anbietet. Der maximale finanzielle Vorteil entfaltet sich jedoch erst in Kombination mit einer eigenen Photovoltaikanlage.

Was passiert, wenn ich spontan früher losfahren muss?

Nahezu alle Systeme bieten eine manuelle Übersteuerungsfunktion, oft „Sofortladen“ oder „Boost-Modus“ genannt. Mit einem Klick in der App können Sie den geplanten Ladevorgang unterbrechen und das Fahrzeug sofort mit maximaler Leistung aus dem Stromnetz laden.

Kann ich unterschiedliche Ladeziele für verschiedene Tage festlegen?

Ja, moderne Energiemanagementsysteme ermöglichen in der Regel die Anlage von Wochenplänen. So können Sie für Arbeitstage ein Ladeziel von 80 % um 07:00 Uhr festlegen, während am Wochenende gar kein Ziel oder ein anderes (z. B. 70 % um 10:00 Uhr) aktiv ist.

Welchen Ziel-Ladestand (SoC) sollte ich einstellen?

Für den täglichen Gebrauch empfehlen die meisten Automobilhersteller, den Akku nur bis 80 % oder 90 % zu laden. Dies maximiert die Lebensdauer der Batterie. Ein Ladeziel von 100 % sollte nur vor geplanten Langstreckenfahrten eingestellt werden.

Das Zielladen ist mehr als nur eine technische Spielerei – es ist ein intelligentes Werkzeug, das den Alltag von E-Auto-Fahrern mit PV-Anlage erheblich vereinfacht und die Betriebskosten ihres Fahrzeugs weiter senkt.

Weitere praxisnahe Informationen zur Auswahl der richtigen Komponenten finden Sie direkt auf Photovoltaik.info. Im Shop von Photovoltaik.info finden Sie zudem Komplettsets, die auf typische Anlagengrößen und Ladeanforderungen abgestimmt sind. Sie möchten Ihre individuelle Situation besser einschätzen? Unsere Experten beraten Sie gern.